Karosa LC 736
Karosa LC 736 dopravného podniku SAD Prievidza
Typ	LC 736
Výrobca	Karosa
Vyrábaný v rokoch	1984 – 1997
Technické údaje
Dĺžka	11 055 mm
Šírka	2 500 mm
Výška	3 195 mm
Pohotovostná hmotnosť	10 100 kg
Obsaditeľnosť (sedenie / státie / vozičkár)	44 miest
Pohonné jednotky
Motory
LIAZ ML 636 / ML 637	Výkon: 152 – 189 kW
Prevodovky
Praga 5P 80
Druh	Manuálna
Počet prevodových stupňov	5+1
Praga 8P 120
Druh	Manuálna
Počet prevodových stupňov	8+1

Karosa LC 736 je diaľkový zájazdový autobus, ktorý v rokoch 1984 až 1997 vyrábala československá automobilka Karosa vo Vysokom Mýte. Model LC 736 je luxusnejšou verziou modelu LC 735.

Konštrukcia

Karoséria a interiér

Autobus LC 736 je konštrukčne takmer zhodný s typom LC 735. Ide o dvojnápravový autobus s polosamonosnou karosériou panelovej konštrukcie a motorom umiestneným za zadnou nápravou. V pravej bočnici sa nachádzajú dvoje výklopné dvere. Tie prvé sú dvojkrídlové so šírkou 800 mm a umiestnené pred prednou nápravou, druhé sú jednokrídlové so šírkou 650 mm a nachádzajú sa za zadnou nápravou. Na rozdiel od typu LC 735 sú niekedy tieto zadné dvere iba núdzové, teda sa tu nenachádzajú schody a dvere sú vysoké len od podlahy autobusu ku stropu. Polohovateľné sedadlá pre cestujúcich sú rozmiestnené 2+2 na vyššej podlahe, čo umožnilo zväčšiť objem batožinového priestoru, nachádzajúceho sa medzi nápravami, z 3,5 m³ (Karosa C 734) na 5,3 m³ (LC 736). Ulička medzi sedadlami je široká 360 mm. Nad sedadlami sú umiestnené police s pevnými dnami pre batožinu (LC 735 má police sieťované) a tiež rozvod čerstvého vzduchu, ktorý si každý cestujúci môže ovládať individuálne (tento rozvod LC 735 nemá) a bodové osvetlenie. Zájazdové autobusy majú v priestore predných dverí tiež často namontovanú sklopnú sedačku pre sprievodcov. V priestore za vodičovým miestom je umiestnený box s chladničkou a kávovarom. Kapacita je 44 miest na sedenie.

Od roku 1992 sa do modelu LC 736 montovala klimatizácia či lepené sklá.^[1]

Motor a pohon

Zadná náprava Rába A – 018.41 má stály prevod 4,40. Pohotovostná hmotnosť je 10 100 kg, celková je 14 380 kg. S motorom LIAZ ML 636 E (175 kW/238 koní) dosahuje maximálnu rýchlosť 115 km/h a zrýchlenie z 0 na 60 km/h za 24,5 s. V roku 1986 dostala po modernizácii zadnú nápravu Detva z Hriňovských strojární a silnejší motor LIAZ ML 637 s výkonom 189 kW/257 koní.

Výroba a prevádzka

Prototyp autobusu LC 736 vznikol v roku 1978, o dva roky neskôr boli vyrobené dva prototypy tzv. expresnej verzie, ktorá bola určená na prevádzku na diaľniciach a cestách 1. triedy.^[2] Sériová výroba prebiehala v rokoch 1984 až 1997, po roku 1992 ale už v menších množstvách. V roku 1997 bol vyrobený posledný jediný autobus dodaný do Ruska. Linkové a mestské autobusy rady 700 boli naďalej (do roku 1999) vyrábané pod označením 800, v ponuke bol aj diaľkový autobus Karosa LC 836, ale žiadny zákazník si ho neobjednal. Medzi rokmi 1978 a 1997 bolo vyrobených celkovo 1718 autobusov LC 736.^[3]

Autobusy LC 736 boli často (najmä po roku 1989) používané ako zájazdové a s českými a slovenskými občanmi precestovali skoro celú Európu. Tento typ je dnes (2024) už nepoužívaný, z dôvodu zastaranosti a úrovňou plnenia emisných noriem. Taktiež závod Karosa a výroba autobusov tejto značky sú minulosťou.

Referencie

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Karosa LC 736

Externé odkazy

• Článok s fotkami pražských autobusov Karosa LC 735 a LC 736 Archivované 2008-02-03 na Wayback Machine
• Článok o autobusoch LC 735 a LC 736 v Bratislave