Lanová dráha Špičák - Pancíř - Zákldné pojmy z elektrotechniky

Lanovka na Pancíř
	Pohled z rozhledny na Pancíři na lanovku
Umístění
Místo	Česko
Parametry
Typ lanovky	osobní visutá jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením jednomístných sedaček (S-1)
Umístění pohonu	střední stanice
Systém napínání	závaží v dolní a horní stanici
Přepravní kapacita	327 osob/hod
Šikmá délka	1483 + 1256 m
Dolní stanice	Špičák (858 m n. m.)
Horní stanice	Pancíř (1206 m n. m.)
Převýšení	227 + 121 m
Maximální rychlost	2,0 m/s
Čas jízdy	12,4 + 10,5 min
Počet kabin	135 + 116
Počet podpěr	18 + 17
Výrobce	TRANSPORTA Chrudim
Vlastník	Město Železná Ruda
Provozovatel	Služby města Železná Ruda s. r. o.
V provozu od	1970
Odkazy
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Visutá lanová dráha Špičák – Hofmanova Bouda – Pancíř je dvouúseková osobní sedačková lanovka vedoucí na vrchol Pancíř na Šumavě, poblíž Železné Rudy. V provozu je od roku 1970.

Stanice

Špičák (858 m n. m.)
Hofmanova Bouda (1085 m n. m.)
Pancíř (1206 m n. m.)

Historie

O lanové dráze na vrchol Pancíře, kde se od roku 1923 nachází turistická chata vystavěná KČT, se uvažovalo již v polovině 30. let 20. století. Předběžný projekt kabinové lanovky byl vypracován na jaře 1936 firmou Františka Wiesnera z Chrudimi, která již měla se stavbou lanových drah zkušenosti (lanovky na Ještěd a Černou horu).^[1] Byly zvažovány dvě varianty trasování (od nádraží Špičák nebo od severního portálu železničního tunelu), teoreticky byla zvažována i varianta lanovky přímo ze Železné Rudy, ta ale byla kvůli technickým i správním problémům zamítnuta. Předválečný projekt však vyšuměl do ztracena.

Projekt současné dvouúsekové sedačkové lanovky vznikl v roce 1963. Práce na její stavbě začaly již o rok později, lanová dráha byla vyrobena v roce 1967 národním podnikem Transporta Chrudim (znárodněná Wiesnerova strojírna). Zkušební provoz byla zahájen na konci roku 1970, pravidelný v roce následujícím. Náklady na stavbu dosáhly 16 milionů Kčs.^[2] Lanovka na Pancíř se stala první lanovou dráhou vystavěnou na české straně Šumavy. V letech 1974–1979 proběhla rekonstrukce celé dráhy, náklady činily 2 miliony Kčs.^[2]

Technické parametry

Lanová dráha na Pancíř je dvouúseková, skládá se tedy ze dvou na sobě nezávislých drah, které na sebe navazují ve střední stanici Hofmanova Bouda. V obou úsecích se jedná o jednosedačkovou visutou osobní lanovou dráhu, vyrobenou v roce 1967 a uvedenou do provozu roku 1970. Pohon obou úseků se nachází ve střední stanici.

Úsek Špičák – Hofmanova Bouda

Dolní úsek spojuje Špičák (část města Železná Ruda) s Hofmanovou Boudou, nacházející se ve svahu Pancíře. Převýšení této dráhy činí 227 m (Špičák – 858 m n. m., Hofmanova Bouda – 1085 m n. m.), šikmá (skutečná) délka je 1483 m, vodorovná délka 1463 m. Maximální dopravní rychlost činí 2 m/s, doba jízdy je 12,4 min, přepravní kapacita 327 osob za hodinu. Na úseku ze Špičáku se nachází 134 jednosedaček.

Úsek Hofmanova Bouda – Pancíř

Horní úsek spojuje mezistanici Hofmanova Bouda, nacházející se ve výšce 1085 m n. m., se stanicí Pancíř, umístěnou ve výši 1206 m n. m., tedy osm metrů pod vrcholem hory Pancíř. Převýšení úseku činí 121 m, jeho šikmá (skutečná) délka je 1256 m, vodorovná délka 1250 m. Na laně o průměru 28 mm se nachází 114 pevně uchycených jednomístných sedaček, maximální rychlost je 2 m/s a jízdní doba 10,5 min.

Budoucnost

V budoucnu by měla proběhnout modernizace lanové dráhy v celé její délce. V dolním úseku by měla být postavena šestimístná kabinková lanovka, v horním úseku by se měla nacházet opět sedačková lanová dráha. Počítá se s celoročním využitím a s rozšířením celého lyžařského areálu.^[3] Podle jiného zdroje by měla být lanovka v dolním úseku sedačková, v horním kabinková.^[4] Město Železná Ruda požádalo o dotace z Regionálního operačního programu Evropské unie.

Rozsah provozu

V roce 2008 jezdila lanovka celoročně, od středy do neděle od 9 do 16 hodin v 45minutovém intervalu. Během letních prázdnin od 1. července do 31. srpna každý den.

Odkazy

Reference

↑ KLAS, Miroslav. Předválečný projekt lanovky na Pancíř . Lanove-drahy.cz, 2008-01-18 . Dostupné online.
↑ ^a ^b POSPÍŠIL, Ondřej. Sedačková lanová dráha Špičák - Hofmanky - Pancíř . Areál Pancíř . Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-12-13.
↑ PAŠKOVÁ, Jidra. Na Hofmanky povede kabinková lanovka . Právo, 2007-05-17, rev. 2007-11-01 . Dostupné online.
↑ Nad Železnou Rudou vyroste nová sjezdovka s tunelem . Týden.cz, 2008-05-19 . Dostupné online.

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu lanová dráha Špičák - Pancíř na Wikimedia Commons
Stránky provozovatele LD
Technické údaje o dolním úseku lanovky
Technické údaje o horním úseku lanovky
Článek o meziválečném projektu dráhy na Pancíř

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Lanová_dráha_Špičák_-_Pancíř
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[1] KLAS, Miroslav. Předválečný projekt lanovky na Pancíř . Lanove-drahy.cz, 2008-01-18 . Dostupné online.

[Provoz-2] POSPÍŠIL, Ondřej. Sedačková lanová dráha Špičák - Hofmanky - Pancíř . Areál Pancíř . Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-12-13.

[3] PAŠKOVÁ, Jidra. Na Hofmanky povede kabinková lanovka . Právo, 2007-05-17, rev. 2007-11-01 . Dostupné online.

[4] Nad Železnou Rudou vyroste nová sjezdovka s tunelem . Týden.cz, 2008-05-19 . Dostupné online.

[1]

[2]

[3]

[4]