Odchod týmu Vanwall, který se předpokládá, že byl důsledkem vysoké úmrtnosti v sezóně 1958, zanechal Ferrari jako jediný tým, který vyhrál závod v mistrovství. Stejně tak odchod Juana Manuela Fangia a Mika Hawthorna znamenal, že poprvé v historii na startu nebyl žádný mistr světa. Revoluční vozy Cooper s motorem uprostřed poháněné kompaktním Coventry-Climax o objemu 2,5 litru vyhrály pět závodů s jezdci Jackem Brabhamem, Stirlingem Mossem a Brucem McLarenem. Tým BRM také zaznamenal své první vítězství v rukou Jo Bonniera. Aston Martin představil vůz, který byl zastaralý a příliš těžký ve srovnání s Cooperem.
Grand Prix Německa se konala podruhé na vysokorychlostním okruhu AVUS, kde Jean Behra z týmu Ferrari zahynul při nehodě během nesouvisejícího závodu sportovních vozů, když řídil Porsche.
Tony Brooks z týmu Ferrari vedl boj proti vozům Cooper a před posledním závodem mohl titul získat buď on, Moss nebo Brabham. Moss odstoupil ze závodu a Brabham tak převzal vedení. Jemu však v posledním kole došlo palivo, ale dotlačil svůj vůz přes cílovou čáru na čtvrtém místě. Brooks nedokázal dosáhnout lepšího než třetího místa, a tak se Brabham stal prvním australským mistrem světa, zatímco Cooper získal titul konstruktérů.
Pravidla
Boduje prvních pět jezdců podle klíče:
1. místo – 8 bodů
2. místo – 6 bodů
3. místo – 4 body
4. místo – 3 body
5. místo – 2 body
1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo
Do konečné klasifikace se započítává pouze 5 nejlepších výsledků z 9 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa.
Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Formule_1_v_roce_1959 Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Jack Brabham
Tony Brooks
