A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Kamui Kobajaši v roce 2014 | |
Narození | 13. září 1986 (37 let) Amagasaki, Japonsko |
---|---|
Národnost | Japonsko |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní roky | 2009–2012, 2014 |
Týmy | Toyota (2009) Sauber (2010-2012) Caterham (2014) |
Závody | 76 (75 startů) |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 1 |
Body celkem | 125 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 1 |
Nejlepší umístění v sezóně | 12. místo (2010–2012) |
Nejlepší umístění v závodě | 3. místo |
První závod | Grand Prix Brazílie 2009 |
Poslední závod | Grand Prix Abú Zabí 2014 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Kamui Kobajaši (小林 可夢偉) (13. září 1986, Amagasaki, Japonsko) je japonský automobilový závodník, při GP Brazílie 2009 nahradil zraněného Tima Glocka u týmu Toyota F1, v současnosti testuje pro tým Scuderia Ferrari a závodí ve WEC za tým AF Corse. Kobajašimu se kvůli jeho častým incidentům říká Japonské Torpédo.[zdroj?
Kariéra před formulí 1
Motokáry
Na motokárách začal závodit v roce 1996 ve svých devíti letech. Ve své první sezoně vybojoval dobré 3. místo. Následujících sedm let získal 4 tituly mezi motokáristy a vyhrál Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class series.
Juniorské formule
V roce 2004 se stal členem Toyota Driver Academy. Poté nastoupil do Formule Renault a absolvoval v ní závody v šampionátech Asie, Německa, Itálie a Holandska. Japonec dokázal vyhrát dva závody italské série. V dalším roce Kobajaši pokračoval v této formuli v Itálii a v evropském šampionátu. Se šesti výhrami v obou sériích se stal vítězem v obou mistrovstvích.
Pro rok 2006 přestoupil do Evropské formule 3, kde spolu s Paulem di Restou, Giedem van der Gardem a Sebastianem Vettelem závodil za tým ASM Formule 3. Ve své debutové sezoně získal umístění na stupních vítězů, dojel osmý v celkovém pořadí a stal se nejlepším nováčkem sezony.
Na začátku roku 2007 byl spolu s dalším japonským závodníkem Koheim Kiratem jmenován testovacím jezdcem Toyoty F1. Japonec dál zůstával v evropské sérii F3, získal dvě pódiová umístění v prvních čtyřech závodech. V 10. závodě v Magny-Cours získal své první vítězství. V celkovém pořadí skončil v poháru jezdců na 4. místě.
GP 2
V roce 2008 udělal další krůček ve své kariéře, neboť byl uveden jako třetí jezdec týmu DAMS v Sérii GP 2. Ve druhém závodě již dokázal získat své první vítězstvím v tomto šampionátu. Celkově skončil šestnáctý. Závodil také v asijské sérii, kde obsadil 6. místo se 2 výhrami.
V roce 2009 pokračoval v GP 2. Vyhrál asijskou sérii díky dvěma vítězstvím. V sérii GP 2 obsadil opět 16. místo.
Formule 1
2009: Toyota
Od roku 2007 byl testovacím jezdcem týmu Toyota ve F1. V letech 2008 a 2009 byl jmenován oficiálním třetím a náhradním jezdcem japonského týmu.
V GP Japonska 2009 v pátečních trénincích nahradil německého závodníka Tima Glocka, který se necítil dobře. V kvalifikaci na velkou cenu Japonska Glock havaroval a lékaři mu nedoporučili závodit v další velké ceně. Kobajaši tedy debutoval v Grand Prix Brazílie 2009, kde po 11. místě z kvalifikace obsadil 10. místo v cíli. V posledním závodě sezóny se Kobajašimu, z 12. místa na startovním roštu se dokázal propracovat až na 6. pozici a získal tak pro Toyotu 3 body. Toyota byla jeho výsledkem a stylem jízdy ohromena (dokonce vyhrál souboj s novopečeným mistrem světa Buttonem) a uvedla, že by mohl Kobajaši v příští sezóně získat stálé angažmá.
2010-2012: Sauber
Kamui Kobajaši podepsal 17. prosince 2009 smlouvu s týmem Sauber.
Kobajaši jezdil za tým Sauber až do roku 2012. Nejlepší výsledek zajel v Japonsku, kde se poprvé ve své kariéře dostal v závodě F1 na medailovou pozici. Další dobrý výsledek zajel v Německu a Španělsku, kde dojel na čtvrtém a pátém místě. V Austrálii a Abu Dhabi dojel na šestém místě. Bodoval také v Číně, Kanadě, Itálii a Brazílii.
Kompletní výsledky
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Formule 1
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Body | Umístění | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN PO |
BRA 10 |
ABU 6 |
3 | 18. místo | ||||
2010 | Sauber | Sauber C29 | Ferrari 056 2.4 V8 | BHR Ret |
AUS Ret |
MAL Ret |
CHN Ret |
ESP 12 |
MON Ret |
TUR 10 |
CAN Ret |
EUR 7 |
GBR 6 |
GER 11 |
HUN 9 |
BEL 8 |
ITA Ret |
SIN Ret |
JPN 7 |
KOR 8 |
BRA 10 |
ABU 14 |
32 | 12. místo | ||
2011 | Sauber F1 Team | Sauber C30 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS DSQ |
MAL 7 |
CHN 10 |
TUR 10 |
ESP 10 |
MON 5 |
CAN 7 |
EUR 16 |
GBR Ret |
GER 9 |
HUN 11 |
BEL 12 |
ITA Ret |
SIN 14 |
JPN 13 |
KOR 15 |
IND Ret |
ABU 10 |
BRA 9 |
30 | 12. místo | ||
2012 | Sauber F1 Team | Sauber C31 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS 6 |
MAL Ret |
CHN 10 |
BHR 13 |
ESP 5 |
MON Ret |
CAN 9 |
EUR Ret |
GBR 11 |
GER 4 |
HUN 18† |
BEL 13 |
ITA 9 |
SIN 13 |
JPN 3 |
KOR Ret |
IND 14 |
ABU 6 |
USA 14 |
BRA 9 |
60 | 12. místo | |
2013: Kamui Kobajaši se neúčastnil Formule 1. | ||||||||||||||||||||||||||
2014 | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1–2014 1.6 V6 t | AUS Ret |
MAL 13 |
BHR 15 |
CHN 18 |
ESP Ret |
MON 13 |
CAN Ret |
AUT 16 |
GBR 15 |
GER 16 |
HUN Ret |
BEL | ITA 17 |
SIN DNS |
JPN 19 |
RUS Ret |
USA | BRA | ABU Ret |
0 | 22. místo |
Formule E
Rok | Tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017–18 | MS&AD Andretti Formula E | Spark-Andretti ATEC-03 | HKG 15 |
HKG 17 |
MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NYC | NYC | 0 | 24. místo |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kamui Kobayashi na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Kamui Kobajaši na Wikimedia Commons
- Galerie Kamui Kobajaši na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk