A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
T-28 Trojan | |
---|---|
Letoun T-28B náležející US Navy | |
Určení | cvičný letoun |
Výrobce | North American Aviation |
První let | 24. září 1949 |
Vyřazeno | 14. března 1984 (US Navy) |
Charakter | vyřazen |
Uživatel | USA (USAF, US Navy) Jižní Vietnam, Francie a další |
Výroba | 1950 - 1957 |
Vyrobeno kusů | 1 948 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
North American T-28 Trojan bylo cvičné letadlo poháněné pístovým motorem používané americkým letectvem (USAF) a americkým námořnictvem (US Navy) od počátku 50. let 20. století. Navzdory tomu, že se jednalo o cvičný letoun, byl letoun úspěšně využíván i při protipartyzánských akcích, a to hlavně ve válce ve Vietnamu.
Vývoj a popis
24. září 1949 poprvé vzlétl prototyp označený XT-28 (firemní označení NA-159), který měl nahradit cvičné letouny T-6 Texan. Zkoušky dopadly úspěšně, a proto bylo v letech 1950 až 1957 vyrobeno celkem 1 948 kusů těchto letounů.
Určitý počet letounů byl, po svém vyřazení ze služby v ozbrojených silách USA, přestavěn společností Hamilton Aircraft na dvě verze nazývané Nomair. První repasované stroje, označené T-28R-1, se podobaly standardnímu letounu T-28 a byly dodány Brazilskému námořnictvu. Později byl vytvořen mnohem více přestavěný model T-28R-2, který měl 5 míst místo původních dvou a mohl být použit k nejrůznějším účelům. Další civilní přestavby bývalých armádních strojů T-28 prováděla společnost PacAero pod označením Nomad Mark I a Nomad Mark II[1]
Operační historie
Poté, co se letoun stal cvičným strojem pro primární výcvik u amerického letectva, byl letoun přijat i u amerického námořnictva a námořní pěchoty. Ačkoliv letectvo vyřadilo letoun z primárního výcviku pilotů již na počátku 60. let 20. století, letoun byl i nadále omezeně používán pro trénink posádek speciálních operací a pro základní výcvik pilotů cizích armád. V námořnictvu (a u námořní pěchoty a pobřežní stráže) byl letoun používán až do počátku 80. let 20. století.
Mnoho letounů T-28 bylo následně prodáno civilním majitelům, kde pro své rozumné provozní náklady vystupuje na mnoha leteckých dnech dodnes.
Válka ve Vietnamu
V roce 1963 poručík Chert Saibory thajské národnosti dezertoval s laoským letounem T-28 do Severního Vietnamu. Saibory byl okamžitě uvězněn a jeho letoun zajištěn. Během šesti měsíců byl letoun opraven a zařazen do severovietnamského letectva jako první stíhací letoun.[2]
Letouny T-28 byly dodávány i letectvu Jižního Vietnamu, kde podporovaly pozemní operace jihovietnamské armády. Zde získaly rozsáhlé uplatnění, stejně tak sloužily i u laoského letectva během operací v Laosu. Letoun T-28 byl prvním americkým bojovým letounem, který byl ztracen nad Jižním Vietnamem během války ve Vietnamu. Kapitán USAF Robert L. Simpson a poručík jihovietnamského letectva Hoa byli sestřeleni 28. srpna 1962 pozemní palbou během provádění blízké letecké podpory. Ani jeden člen posádky nepřežil. USAF ztratilo ve Vietnamu 23 letounů T-28, přičemž poslední dvě ztráty byly zaznamenány v roce 1968.[3]
Další použití
Letoun T-28 byl rovněž používán americkou CIA v bývalém Belgickém Kongu během 60. let 20. století.[4] Francie používala upravené letouny T-28 pro blízkou podporu pozemních jednotek v Alžírsku.[5]
Varianty
XT-28
- Prototypy – postaveny dva stroje.
T-28A
- Verze pro americké letectvo (USAF) s hvězdicovým motorem Wright R-1300-7 o výkonu 800 koní (597 kW). Postaveno 1 194 letounů.
T-28B
- Verze pro americké námořnictvo (US Navy) s hvězdicovým motorem Wright R-1820-9 o výkonu 1 425 koní (1 063 kW) a třílistou vrtulí. Postaveno 489 letounů.
T-28C
- Verze US Navy. Jedná se o letoun T-28B se zkrácenými listy vrtule a přistávacím hákem pro výcvik přistání na letadlové lodi. Postaveno 266 letounů.
T-28D Nomad
- Letouny T-28A upravené pro podporu operací proti povstalcům. Letouny dostaly stejné motory jako verze T-28B a C a šest závěsníků pod křídla. Přestavěno bylo 393 letounů – 321 společností North American Aviation a 72 společností Fairchild Hiller.
AT-28D
- Letouny T-28D používané v USAF k výcviku leteckých útoků.
YAT-28E
- Dva prototypy vybavené turbovrtulovými motory YT55L-9. Projekt dále nepokračoval.
Fennec
- Bývalé letouny USAF T-28A repasované a opravené společností Sud-Aviation ve Francii.
T-28R-1 Nomair
- Bývalé letouny USAF T-28 repasované pro brazilské námořnictvo.
T-28R-2 Nomair
- Bývalé letouny USAF T-28 repasované pro všeobecné použití.
Nomad Mark I
- Bývalé letouny USAF T-28A repasované společností PacAero s motory Wright R-1820-56S[1] pro civilní použití.
Nomad Mark II
- Bývalé letouny USAF T-28A repasované společností PacAero s motory Wright R-1820-76A[1] pro civilní použití.
Vystavené letouny
Mnoho letounů T-28 je vystaveno po celém světě. Kromě toho značný počet letuschopných strojů vlastní soukromí majitelé a tyto letouny jsou populární na různých leteckých dnech.
Specifikace (T-28B)
Technické údaje pocházejí z webu „flugzeuginfo.net“.[6]
Technické údaje
- Posádka: 2
- Rozpětí: 12,22 m
- Délka: 10,06 m
- Výška: 3,86 m
- Nosná plocha: 24,9 m²
- Plošné zatížení: 155 kg/m²
- Prázdná hmotnost: 2 914 kg
- Max. vzletová hmotnost : 3 856 kg
- Pohonná jednotka: 1× hvězdicový motor Wright R-1820-86 Cyclone
- Výkon pohonné jednotky: 1 425 k (1 063 kW)
Výkony
- Cestovní rychlost: 370 km/h (200 uzlů, 230 mph) ve výšce ? m
- Maximální rychlost: 552 km/h (298 uzlů, 343 mph) ve výšce ? m
- Dolet: 1 706 km
- Dostup: 10 820 m (35 500 stop)
- Stoupavost: ? m/s (? m/min)
Výzbroj
- 2× nebo 6× závěs pod křídly, na kterých bylo možno nést:
Uživatelé
- Argentinské letectvo – 34 letounů T-28A[7][8]
- Argentinské námořní letectvo.[8] 65 letounů Fennec původně sloužících u francouzského letectva.[9][10] Posledních devět bylo v roce 1980 předáno uruguayskému námořnímu letectvu.
- Brazilské námořnictvo – 18 letounů T-28C.[8]
- Kambodžské letectvo – používalo celkem 47 letounů T-28.[8][9][10]
- Etiopijské letectvo – 12 letounů T-28A a 12 letounů T-28D.[8][9][10][16]
- Francouzské letectvo – letouny T-28A Fennec[10]
- Haitské letectvo – 12 původně francouzských letounů.[8]
- Honduraské letectvo – 8 původně marockých letounů Fennec.[9][10][17]
- Mexické letectvo – 32 letounů T-28A[8][10][20]
- Marocké královské letectvo – 25 letounů Fennec.[8][9][10][17]
- Nikaragujské letectvo – 6 letounů T-28D.[8][10]
- Filipínské letectvo – 12 letounů T-28A.[8][9][10][21]
- Tuniské letectvo – letouny Fennec[8]
- Thajské královské letectvo – obdrželo 88 letounů T-28D.[8][9][10][23]
- Armáda USA (United States Army)[24]
- Letectvo Spojených států amerických (USAF) – 1 194 letounu T-28A, ze kterých bylo 360 přestavěno na verzi D.[8]
- Námořnictvo USA (US Navy) – 489 letounů T-28B a 299 letounů T-28C.[8]
- Zairské letectvo – 16 letounů T-28D.[8][10][26]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku North American T-28 Trojan na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c The Illustrated Encyclopedia of Aircraft 1985, str. 2678.
- ↑ a b Toperczer 2001, str. 8–9.
- ↑ Hobson, Chris. Vietnam Air Losses, USAF/Navy/Marine, Fixed Wing Aircraft Losses in Southeast 1961–1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN 1-85780-115-6.
- ↑ "Holm, Richard L., "A Plane Crash, Rescue, and Recovery – A Close Call in Africa" Archivováno 24. 5. 2011 na Wayback Machine., Center for the Study of Intelligence, Historical Perspectives, Washington, D.C., Winter 1999–2000.
- ↑ "The true story of the T-28 Fennec." Archivováno 21. 7. 2011 na Wayback Machine. fennec.pfiquet.be. Retrieved: 9 July 2010.
- ↑ Stránka s daty letounu na webu flugzeuginfo.net (anglicky)
- ↑ "Air Force Aircraft Fleet." Archivováno 20. 9. 2010 na Wayback Machine. Aeromilitaria, Duben 2009. Citováno: 9. února 2011.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Taylor and Munson 1973, str. 179.
- ↑ a b c d e f g h i j k Krivinyi 1977, str. 178.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Fitzsimons 1988, str. 137.
- ↑ Andrade 1982, str. 28.
- ↑ Wieland, William A. "Memorandum From the Director of the Office of Middle American Affairs." latinamericanstudies.org, Srpen 1958. Citováno: 9. února 2011.
- ↑ Valero, Jose Ramon. "Picture of the North American T-28 Trojan aircraft." airliners.net, Říjen 2003. Citováno: 9. února 2011.
- ↑ Andrade 1982, str. 56.
- ↑ Andrade 1982, str. 58.
- ↑ Andrade 1982, str. 62.
- ↑ a b Andrade 1982, str. 97.
- ↑ Green 1956, str. 238.
- ↑ Andrade 1982, str. 146.
- ↑ Andrade 1982, str. 156.
- ↑ Andrade 1982, str. 181.
- ↑ Andrade 1982, str. 143.
- ↑ Andrade 1982, str. 223.
- ↑ "Talking Paper for Chief of Staff, U.S. Army: Guidance for T-28 Aircraft Operations." U.S. Army, 9. března 1964.
- ↑ Andrade 1982, str. 336.
- ↑ Andrade 1982, str. 343.
Literatura
- Andrade, John. Militair 1982. London: Aviation Press Limited, 1982. ISBN 0-907898-01-7.
- Avery, Norm. North American Aircraft: 1934–1998, Volume 1. Santa Ana, CA: Narkiewicz-Thompson, 1998. ISBN 0-913322-05-9.
- Fitzsimons, Bernie. The Defenders: A Comprehensive Guide to Warplanes of the USA. New York: Gallery Books, 1988. ISBN 0-8317-2181-2.
- Green, William. Observers Aircraft, 1956. London: Frederick Warne Publishing, 1956.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London: Orbis Publishing, 1985.
- Krivinyi, Nikolaus. World Military Aviation. New York: Arco Publishing Company, 1977. ISBN 0-668-04348-2,
- Taylor, John J.H. and Kenneth Munson.Jane's Pocket Book of Major Combat Aircraft. New York: Collier Books, 1973. ISBN 0-7232-3697-6.
- Thompson, Kevin. North American Aircraft: 1934–1998 Volume 2. Santa Ana, CA: Narkiewicz-Thompson, 1999. ISBN 0-913322-06-7.
- Toperczer, Istvan. MiG-17 and MiG-19 Units of the Vietnam War. London: Osprey Publishing Limited, 2001. ISBN 1-84176-162-1.
- United States Air Force Museum guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu North American T-28 Trojan na Wikimedia Commons
- National Museum US Air Force – Stránka s daty letounu T-28 Trojan (anglicky)
- Warbird Alley: T-28 page (anglicky)
- T-28 FENNEC Archivováno 21. 7. 2011 na Wayback Machine. (anglicky a francouzsky)
- T-28 Trojan Registry: The histories of those aircraft that survived military service (anglicky)
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk