A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Garáže Řepy | |
---|---|
Garáže Řepy | |
Poloha | |
Adresa | Praha, Česko |
Souřadnice | 50°4′31,08″ s. š., 14°18′15,84″ v. d. |
Další informace | |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Garáže Řepy jsou pražské autobusové a trolejbusové garáže sloužící městskému dopravnímu podniku pro obsloužení západní a jihozápadní části Prahy. Nacházejí se ve stejnojmenné městské části, na jejím severním okraji, jihozápadně od křižovatky ulic Karlovarská a Slánská. V současné době vypravují řepské garáže několik desítek denních i nočních linek. Garážovány zde jsou standardní i kloubové autobusy.
Od roku 2004 nahradily Řepy i zrušené dejvické garáže. Garáže Řepy jsou po garážích Hostivař druhými nejmladšími garážemi v Praze.
Od roku 2024 jsou zde garážovány i trolejbusy, konkrétně tříčlánkové vozy Škoda-Solaris 24m.[1]
Historie
Historie řepských garáží se začíná psát již ve druhé polovině 60. let 20. století, kdy ostatní garáže dopravního podniku měly problémy s kapacitou, neboť autobusová doprava v hlavním městě zrovna prodělávala velký rozmach. Druhým důvodem k úvahám o jejich výstavbě byl fakt, že na levém břehu Vltavy se v té době nacházely pouze jedny autobusové garáže, garáže Dejvice. První projekt vznikl v roce 1969 a podle něho mělo být v Řepích umístěno 115 autobusů. V roce 1974 došlo k přepracování projektové dokumentace a kapacita řepských garáží byla navýšena na 315 vozidel. Stavba byla zahájena o dva roky později.
Autobusové garáže Řepy byly otevřeny 15. srpna 1982, přeložen sem byl kompletně personál i vozový park garáží Dejvice, do Dejvic se naopak nastěhoval personál a vozidla ze zrušených garáží Pankrác.
K 1. lednu 1983 bylo v Řepích umístěno 165 autobusů, většina typu Karosa ŠM 11, 22 nových vozů Karosa B 731 a po několika kusech dalších variant řady Š a řady 700. V následujících letech se počet autobusů zvyšoval, byly dodávány jak standardní vozy B 731 (a později i Karosa B 732), tak i maďarské kloubové autobusy Ikarus 280. Vrcholem byl rok 1991, kdy garáže provozovaly celkem 287 vozů (poslední autobusy typu ŠM 11 byly vyřazeny v průběhu roku 1988).
V garážích se nachází několik budov. V hlavní budově je vrátnice, výpravna, kantýna a kanceláře. Hlavní parkovací hala je vybavena spodním odtahem spalin, do komplexu kromě ní patří ještě gumárny, diagnostické středisko, mytí spodků vozů, stanoviště denního ošetření a denní kontroly vozidel a ještě mnoho dalších zázemí, převážně pro zaměstnance (kanceláře, šatny). V hale oprav se nachází prostory pro pravidelnou údržbu vozů, klempírna, sklad náhradních dílů, zvedáková hala a šatny pro zaměstnance. Samostatně se pak nachází myčka s čerpací stanicí a budova mytí, kde se provádí mytí či luxování interiérů vozů. V západní části areálu se nachází výtopna garáží a olejové hospodářství.
Po sametové revoluci počet vozidel klesal až na 230 kusů k 1. lednu 1994. To již bylo zařazeno 19 kloubových autobusů Karosa B 741, které nahradily některé Ikarusy. V dalších letech byl již početní stav na přibližně stejné úrovni. V roce 1996 přišel do Řep první nízkopodlažní autobus Karosa Citybus 12M evidenčního čísla 3006. O tři roky později byl vyřazen poslední řepský Ikarus 280. V posledních letech počet garážovaných autobusů mírně rostl, k 1. lednu 2007 se zde nacházelo 283 vozidel, největším počtem zde byl zastoupen Citybus 12M a dále Karosy B 951, B 931 a B 732. Nacházely se zde i kloubové vozy B 741, B 941 a B 961. V roce 2016 se zde nacházelo 294 autobusů: Citybus 12M a 18M, Citelis 12M a 18M, Crossway LE, Karosy B 951, B 941 a B 961, SOR NB 12, NB 18 a BN 8,5.
K 5. září 2022 se v garážích nachází 300 vozů, největším počtem je zde zastoupen SOR NB 12, NB 18, BN 12, BN 8,5 a Solaris Urbino 8,9 LE. Nachází se zde i pět vozů Crossway LE a dva kloubové vozy Karosa B 961 určené pro retroprovoz na lince 180.
Samotné garáže se rozdělují na několik odstavných ploch. Největší z nich je plocha „Hostivice“, kde je garážováno 85 kloubových vozů a 4 midibusy. Další plochou je plocha mezi hlavní parkovací halou a halou oprav, tzv. plocha „mezi halami“, na které je garážováno 42 vozů SOR NB 12, 13 midibusů, 2 vozy BN 12 a 1 vůz Crossway LE. Pod zastřešenými prostory hlavní parkovací haly je garážováno 84 vozů NB 12, 19 vozů BN 12, 4 vozy Crossway LE a 3 midibusy. Před hlavní parkovací halou se nachází plocha „před halami“, kde je garážováno 24 kloubových vozů, 8 vozů standardní délky a 4 midibusy. Nejmenší plochou je tzv. „hřiště“, kde je odstavováno 8 vozů SOR BN 8,5.
Odkazy
Reference
- ↑ Dopravní podnik hl. m. Prahy: garáž Řepy . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Garáže Řepy na Wikimedia Commons
- Článek a fotografie o garážích Archivováno 8. 11. 2006 na Wayback Machine.
- Historický vývoj autobusové provozovny Dopravního podniku hlavního města Prahy v Řepích, citybus.cz
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk