A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Otto Hieronimus | |
---|---|
Narození | 26. července 1879 Kolín nad Rýnem |
Úmrtí | 8. května 1922 (ve věku 42 let) Štýrský Hradec |
Příčina úmrtí | silniční dopravní nehoda |
Místo pohřbení | Dornbašský hřbitov |
Povolání | inženýr a automobilový závodník |
Zaměstnavatelé | Laurin & Klement |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Otto Hieronimus (26. července 1879 Kolín nad Rýnem – 8. května 1922 Štýrský Hradec)[1] byl rakouský konstruktér automobilů a motorů, pilot a automobilový závodník německého původu. Patřil k nejúspěšnějším rakouským automobilovým závodníkům, účastnil se zejména závodů do vrchu.
Život
Otto Hieronimus se narodil v roce 1879 v Kolíně nad Rýnem jako syn tamního zástupce firmy Benz & Cie. V letech 1896 až 1898 působil u firmy Benz v Mannheimu. Dále se vzdělával a navštěvoval i technickou školu v durynském Hildburghausenu.[2] V roce 1901 předával vůz Benz Patent Motorwagen číslo 1 Arnoldu Spitzovi. Spitz, největší prodejce automobilů ve Vídni, obchodoval s vozy značek Benz & Cie., De Dion-Bouton a Mercedes a Hieronima zaměstnal, pověřil jej konstrukcí vlastního vozu pro firmu Gräf & Stift. Hieronimus zkonstruoval vůz známý jako Spitz-Wagen, všechny vyrobené vozy z let 1902 a 1903 Spitz prodal.[3]
Od roku 1907 pracoval Hieronimus v Mladé Boleslavi u firmy Laurin & Klement., kde se uplatnil jako konstruktér a vynikající závodník.[4] V roce 1908 stanovil Hieronimus na prvním stálém okruhu světa v Brooklands nový rychlostní rekord. Na trati dlouhé 2,76 míle[5] jel s vozem Laurin & Klement FCS rychlostí 118,72 km/h.[6] Od prosince 1907[7] pracoval jako konstruktér a ředitel u firmy Laurin & Klement, předchůdce dnešní firmy Škoda Auto. Zde také Hieronimus konstruoval letecké motory, první vznikl v roce 1909, první let s letadlem L&K uskutečnil v roce 1910. V květnu 1911 ale firmu Laurin & Klement opustil a i během první světové války se věnoval konstrukci leteckých motorů u firmy Warchalowski v Rakousku.[4] Vyvinul motor Hiero, který byl používán v řadě rakousko-uherských letounů za I. světové války i v poválečných konstrukcích vzniklých v Československu. Saintgermainská smlouva ale další vývoj zastavila a Hieronimus se tak opět vrátil ke konstruování automobilů a k automobilovým závodům. Na prvním poválečném ročníku závodu Zbraslav-Jíloviště startoval s vozem Austro-Daimler. Zvítězil v kategorii F7 (sériové vozy) do 6 l zdvihového objemu v čase 4:09 min.[8]
Jako technický ředitel továrny Österreichische Waffenfabriksgesellschaft zahynul Otto Hieronimus 8. května 1922 při havárii vozu Steyr s třílitrovým motorem při tréninku na závod do vrchu Rieß. Byl pohřben 16. května 1922 ve Vídni na Dornbašském hřbitově v okrese Hernals.[9]
Sportovní úspěchy
Otto Hieronimus v roce 1908 zvítězil ve své třídě s vozem Laurin & Klement FC o výkonu 16 koní v závodě St. Petersburg – Moskva. V roce 1911 s automobilem Laurin & Klement FCR zvítězil a současně vytvořil traťový rekord 3:44,2 min. na závodu do vrchu Zbraslav - Jíloviště.[10] V roce 1914 vyhrál jízdu Alpami a Karpaty. Při sicilském závodě Targa Florio v roce 1922 dojel celkově sedmý a ve třídě vozů o objemu do 3 litrů zvítězil.[6]
Vítězství
Zdroj:[11]
- 1901, 1903 a 1904: závod do vrchu Exelberg (Vídeň), na vozech De Dion-Bouton (1x) a Spitz 60 HP (2x);
- 1903: vítězství v závodě do vrchu Nice - La Turbie, Mercedes 60 HP;
- 1903: druhý ročník poháru Henriho de Rothschilda, kilometr s letmým startem[12];
- 1905: závod do vrchu Kesselberg v Německu (Herkomer Konkurrenz), Mercedes 90 HP;
- 1908: vítězství v kategorii, rallye Petrohrad - Moskva, Laurin & Klement FC 16 HP; celkově 5. místo[13];
- 1908: světový rychlostní rekord v Brooklands[14];
- 1909: vítězství ve třídě v závodech do vrchu Rieß a Semmering
- 1910: Alpská jízda (zlatá medaile)
- 1911: Závod Zbraslav - Jíloviště, Laurin-Klement FCR (vítězství ve třídě a 7. místo absolutně);
- 1911: závod do vrchu Terst-Opicina, Laurin-Klement (1. místo ve třídě a 8. absolutně);
- 1914: Alpen- und Karpatenfahrt;
- 1922: vítězství ve třídě do 3 litrů Targa Florio, celkově 7. místo v závodě, Steyr.
V roce 1903 se účastnil s vozem Mercedes i závodu Paříž-Madrid, dojel 62.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Otto Hieronimus na německé Wikipedii.
- ↑ Reinhard Keimel: Luftfahrzeugbau in Österreich: von den Anfängen bis zur Gegenwart; Aviatic Verlag, 2003, ISBN 3-925505-78-4
- ↑ Mercedes Benz, Hieronimus. wiki.mercedes-benz-classic.com . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-04.
- ↑ BDA über den Spitz-Wagen. www.bda.at . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-02.
- ↑ a b BŘÍZA, Jan. Otto Hieronimus. Veteran. 2000-03-31, roč. 19, čís. 51, s. 16–17.
- ↑ BROOKLANDS MUSEUM. Race Track . . Dostupné online.
- ↑ a b www.faszination-oldtimer.de . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-06.
- ↑ 1908 Laurin & Klement FCS . . Dostupné online.
- ↑ Mezinárodní automobilové závody Zbraslav-Jíloviště. ČAS. 1921-05-24, roč. 31, čís. 119, s. 6. Dostupné online.
- ↑ http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=wst&datum=19220512&seite=7&zoom=18
- ↑ H. Závod Zbraslav - Jiloviště. Národní listy. 18.4.1911, roč. 51. (1911), čís. 107, s. 4–5. Dostupné online.
- ↑ (anglicky) Hill Climb winners : 1897-1949 Archivováno 30. 11. 2019 na Wayback Machine.
- ↑ La Vie au Grand Air, 18. dubna 1903, s. 247.
- ↑ St. Petersburg to Moscow race. www.teamdan.com . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-08-21.
- ↑ Article Skoda feiert Motorsportgeschichte seit 1901. www.faszination-oldtimer.de . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-06.
Literatura
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
- Martin Pfundner: Austro-Daimler und Steyr – Rivalen bis zur Fusion. ISBN 978-3-205-77639-0.
- Hans Seper: Die Brüder Gräf, Geschichte der Gräf und Stiftautomobile ISBN 3-85339-216-4.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Otto Hieronimus na Wikimedia Commons
- Reportáž o posledním závodě. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. května 1922, s. 6 Online na http://anno.onb.ac.at/
- Zpráva o pohřbu. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 16. května 1922, s. 6 Online na http://anno.onb.ac.at/
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk