Päťvalcový radový motor - Zákldné pojmy z elektrotechniky

Päťvalcový radový motor alebo radový päťvalec označovaný aj skratkou R5, je piestový spaľovací motor s piatimi valcami usporiadanými v rade. Valce majú spoločný blok valcov a kľukovú skriňu. Takáto konfigurácia je kompromisom medzi menším radovým štvorvalcom a väčším radovým šesťvalcom.

Henry Ford vyvinul radový päťvalec koncom 30. a začiatkom 40. rokov pre dizajn kompaktných ekonomických automobilov, avšak nikdy sa do výroby nedostal, kvôli malému dopytu po malých automobiloch v USA.^[1] Prvý radový päťvalec, ktorý sa dostal do výroby bol motor Volkswagen 2.1 R5 v automobile Audi 100. Ten sa montoval koncom 70. rokov a poháňal aj legendárny rely automobil Audi Quattro.^[2]

Charakteristika

Uhol zalomenia kľukového hriadeľa je 144° (2 * 360° / 5), poradie zapaľovania je 1-2-4-5-3. Motor generuje vibrácie, avšak tie sú minimalizované pomocou jedného vyvažovacieho hriadeľa.^[3]

Použitie

Päťvalcový radový motor sa používa v automobiloch ako Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 166, Audi 80, Audi 90, Audi 100, Audi S2 Coupé, Ford Focus ST/RS, Fiat Bravo, Fiat Marea, Fiat Coupé, Acura TL, Chevrolet Colorado, Volvo 850, Volvo 940, Mercedes-Benz W124 a pod.

Referencie

↑ Henry Ford's Weird Old Engines. : Popular Science. Dostupné online. S. 195.
↑ Graham Robson. Audi Quattro. : . Dostupné online. S. 12.
↑ Mark Wan. Inline 5-cylinder engines . autozine.org, . Dostupné online. Archivované 2016-01-06 z originálu.

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Straight-five engine na anglickej Wikipédii.

Zdroj:
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[1] Henry Ford's Weird Old Engines. : Popular Science. Dostupné online. S. 195.

[2] Graham Robson. Audi Quattro. : . Dostupné online. S. 12.

[3] Mark Wan. Inline 5-cylinder engines . autozine.org, . Dostupné online. Archivované 2016-01-06 z originálu.

[1]

[2]

[3]

Bežné vyhotovenia piestových spaľovacích motorov
Typ	Jednohriadeľové motory	Viachriadeľové motory (počet hriadeľov)
Jednoradové motory	Radové motory: R2 • R3 • R4 • R5 • R6 • R8 • R10
Jednoradové motory	Motory s protibežnými piestami (1-2)
Dvojradové motory	Vidlicové motory: V2 • V3 • V4 • V5 • V6 • V8 • V10 • V12 • V16 • V18 • V20 • V24	Motory s valcami do U (2)
	Motory s valcami do A	Motory s valcami do U (2)
	VR motory	Motory s protibežnými piestami (3)
	Motory s protiľahlými valcami: B4 • B6 • B8 • B10 • B12 • B16	Motory s protibežnými piestami (3)
Trojradové motory	Vejárové motory: W6 • W9 • W12 • W15 • W18	Motory s valcami do Y (3)
Trojradové motory	Vejárové motory: W6 • W9 • W12 • W15 • W18	Trojuholníkové motory (3)
Štvorradové motory	Motory s valcami do X	Motory s valcami do H (2)
Štvorradové motory	W motory: W8 (WR8) • W12 (WR12) • W16 (WR16)	Štvoruholníkové motory (4)
Ploché motory	B2 • V2 • A2 • W3 • X4	U2 • H4 (2)
		U2 • H4 (2)
		Y3 • Trojvalcový trojuholníkový motor (3)
	Hviezdicové motory (jednoduché)	Y3 • Trojvalcový trojuholníkový motor (3)
		Štvorvalcový štvoruholníkový motor (4)
		Štvorvalcový štvoruholníkový motor (4)
Ostatné motory	Dvojhviezdicové, trojhviezdicové a štvorhviezdicové motory
	Jednovalcové motory
	Wankelove motory