Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. | Zásady ochrany osobných údajov. | OK, súhlasím
Electronic.sk | Základné pojmy: Elektrotechnika | Elektronika






...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Istanbulské metro
 
Logo Istanbulského metra
Stanica Mecidiyeköy
Sieť metra

Metro v Istanbule tvorí v súčasnosti deväť prevádzkovaných podzemných liniek (nezahŕňajúc ľahké metro). Prevádzkovateľom je spoločnosť İstanbul Ulaşım A.Ş.

Vznik a vývoj

Prvá podzemná dráha

Hoci prvý úsek podzemnej dráhy (dnes známy ako Tünel) bol v meste otvorený už v 19. storočí, krátko po londýnskom metre, išlo len o veľmi krátku trasu s dvoma stanicami a vozmi, ktoré ťahali kone. Postavil ju Francúz Henri Gavand medzi rokmi 1867 a 1875; spojila dve štvrte na povrchu, oddelené prudkým stúpaním. Roku 1910 bola trať elektrifikovaná a v roku 1939 znárodnená.

Moderné metro

Výstavba prvej linky metra v modernom štýle sa začala v roku 1991 a prvý úsek medzi stanicami Taksim a 4 Levent bol – síce s meškaniami, ale nakoniec predsa len – otvorený 16. septembra 2000. Vo všetkých staniciach boli umiestnené eskalátory (celkom ich je 87) a tiež výťahy pre hendikepovaných. Vlaky, ktoré sú tu v prevádzke, sú francúzskej výroby od firmy GEC-Alstom. Tunely aj stanice sú hĺbené. Stanice majú jednotný vzhľad, na ich odlíšenie boli použité rozdielne farby. Nástupištia sú dlhé 100-180 m, rozchod koľají je 1435 mm. Metro má odolať zemetraseniu so silou 9 stupňov Richterovej stupnice.

Ďalší rozvoj

Vstup do stanice metra Acıbadem na linke M4

Linka metra M2 sa v rokoch 2005 a 2006 predlžovala, a to ako južným, tak aj severným smerom. Na juhu vstupuje pod staré mesto a je ukončená v stanici Yenikapı, prestupovou stanicou s trasou ľahkého metra.

Zlatý roh prekonáva po moste. Na severe sa linka predlžuje o dve stanice, konečnou sa tak stane stanica Hacıosman.

V neskorších rokoch nastáva prudký rozvoj a výstavba liniek, na európskej aj na ázijskej strane Bosporu. Na ázijskej strane sú to linky M4 a M5. Zaujímavé na linke M5 (od 2017) je že, disponuje vlak. súpravami bez vodiča. [1]

Linky v prevádzke

Linka Smer Otvorená Dĺžka Stanice
Yenikapı ↔ Atatürk Airport 1989 26.8 km 18
Yenikapı ↔ Kirazlı 13
Yenikapı ↔ Hacıosman 2000 23.5 km 16
Kirazlı ↔ Metrokent–Olimpiyat 2013 12.5 km 9
Kadıköy ↔ Sabiha Gökçen Airport 2012 33.9 km 23
Üsküdar ↔ Çekmeköy 2017 20 km 16
Levent ↔ Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü 2015 3.3 km 4
Yıldız ↔ Mahmutbey 2020 20 km 17
Bostancı ↔ Parseller 2023 14.2 km 13
Olimpiyat ↔ Bahariye 2021 6 km 5
Kağıthane ↔ Kargo Terminali 2023 34 km 7
Celkom: 194.2 km 133


Externé odkazy

Referencie

  1. UrbanRail.Net > Europe > Turkey > ISTANBUL Metro . www.urbanrail.net, . Dostupné online.

Zdroj

  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Metro v Istanbulu na českej Wikipédii.
Zdroj:
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

čítajte viac o Istanbulské_metro





Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk