A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Motorová lokomotiva řady 755 | |
---|---|
Lokomotiva 755.001 | |
Řada dle UIC (SR) | 755 |
Základní údaje | |
Výrobce | ČKD |
Modernizováno kým | Martinská mechatronická |
Modernizace v letech | 1997 |
Počet vyrobených kusů | 1 |
Provozovatel | ŽSR |
Období provozu | 1998–1999 |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 76 800 kg |
Délka přes nárazníky | 17 110 mm |
Minimální poloměr projížděných oblouků | 100 m |
Rozchod | 1 435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | Bo´ Bo´ |
Trvalý výkon | 1 470 kW |
Maximální tažná síla | 180 kN |
Maximální povolená rychlost | 100 km/h |
Typ spalovacího motoru | Pielstick 12 4 - 185 |
Přenos výkonu | elektrický smíšený |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva řady 755 je dieselelektrická lokomotiva (dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu) vzniklá rekonstrukcí řady 753. Byla vyrobena v jediném prototypu v roce 1997 v podniku Martinská mechatronická.
Vznik a výroba
Po rozpadu Československa upřednostňovaly ŽSR z ekonomických důvodů celkové rekonstrukce stávajících vozidel před nákupem nových strojů. Rekonstruováno mělo být okolo dvou set lokomotiv řad 753 a 771, za využití komponent vyráběných na Slovensku. Nově vzniklé řady 755 a 772 měly být v maximální možné míře unifikovány. Tato obří zakázka byla svěřena bez výběrového řízení nově vzniklé společnosti Martinská mechatronická, která neměla s konstrukcí železničních vozidel žádné zkušenosti. Výroba prototypu 755.001 poté probíhala v roce 1997 z původní lokomotivy 753.055 v dílnách ŽOS Zvolen, zatímco prototyp řady 772 vznikal v prostorách Vagónky Trebišov. Design obou řad navrhl Štefan Klein. Už samotný výběr základních komponent ale odsoudil oba projekty modernizace k zániku. Šlo především o trakční alternátor, jehož výrobce Danubius Elektrik se zanedlouho po zkonstruování elektrické části vozu ocitl v konkurzu. Sériová výroba by si vyžádala kromě výběru nových alternátorů také vyprojektování zcela nové elektrické výzbroje. Po volbách v roce 1998 a změně vedení ŽSR byly oba projekty zastaveny a předány finanční policii.[1][2][3]
Popis
Hlavní rám, podvozky a skoro celý rám skříně je převzat z původní řady 753. Skříň je nově zavěšena pomocí pryžových sloupků a hlavní rám je prodloužen o skříně s deformačními prvky nárazníků. Díky tomu je oproti původní řadě zvětšena kabina strojvedoucího. Obě kabiny strojvedoucího disponují vyhřívaným sedadlem, chladničkou, umyvadlem a klimatizací. Hnací agregát je složen z naftového motoru Pielstick 12 PA 4 - 185 loko od výrobce ZŤS TEES Martin a již zmíněného trakčního alternátoru Danubius Elektrik. Lokomotiva je dále vybavena pomocným a topným alternátorem a elektrodynamickou brzdou. Řízení a diagnostiku zajišťuje americký řídicí mikroprocesorový systém CLC. Rovněž byl nainstalován vlakový zabezpečovač AŽD LS-90. Opláštění lokomotivy je provedeno plastovými sendvičovými panely. Povrch vozu je opatřen bezúdržbovým a barevně stálým pláštěm, který plní též funkci odhlučnění kabin strojvedoucího.[1][2]
Provoz
V roce 1997 byl ještě zcela nedokončený stroj představen na mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Téhož roku byl stroj také vystaven na výstavě v prostoru depa Zvolen. Poté proběhly dokončovací práce. V roce 1998 byl již jako provozuschopný stroj představen na výstavě Intertransport v Bratislavě. Poté bylo zažádáno o povolení k provedení prototypové zkoušky. Ještě před začátkem zkoušek byl stroj představen v Bratislavě-Petržalce na oslavách 150 let železnic na Slovensku. Následně byly započaty prototypové zkoušky, při kterých se projevila poruchovost stroje a tak musel být několikrát prodloužen termín k vykonání zkoušek. Po změně vedení ŽSR a zastavení projektu modernizace byly zkoušky ukončeny a stroj byl odstaven ve vrúteckém depu, kde se nachází dosud. Stroj byl poté ještě několikrát vystaven v prostorách depa.[1][2][3]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c Řada 755 ŽSR . Prototypy.cz, rev. 2009-04-05 . Dostupné online.
- ↑ a b c FILO, Jaroslav. Zaprášené projekty 23: Lokomotívy rady 755 „Tatranský orol“ a lokomotívy rady 772 „Batman“ . Veterany.eu . Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-18. (slovensky)
- ↑ a b BENKA, Marián. Lokomotívy Martinskej mechatronickej zapadajú prachom . Trend.sk, 2003-10-06 . Dostupné online. (slovensky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 755 ŽSR na Wikimedia Commons
- Řada 755 ŽSR na Prototypy.cz Archivováno 31. 7. 2010 na Wayback Machine.
- Popis řady 755 na Prototypy.cz
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk