A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Elektrická lokomotiva řady 162 | |
---|---|
Lokomotiva 162.020 | |
Tovární označení | Škoda 98E Škoda 99E |
Řada dle UIC (ČR/SR) | 162 |
Základní údaje | |
Výrobce | Škoda Plzeň |
Výroba v letech | 1991 |
Počet vyrobených kusů | 60 |
Provozovatel | (ČSD, ŽSR), ČD, ZSSK, RJ |
Období provozu | 1991–dosud |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 85 000 kg |
Adhezní hmotnost | 87 000 kg |
Délka přes nárazníky | 16 800 mm |
Rozchod | 1 435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | Bo´ Bo´ |
Trvalý výkon | 3 480 kW |
Maximální tažná síla | 258 kN |
Maximální povolená rychlost | 140 km/h |
Napájecí soustava | 3 kV ss |
Typ trakčního motoru | stejnosměrný s cizím buzením AL 4562 FiR |
Regulace výkonu | tyristorová pulsní |
Přenos kroutivého momentu | kloubové spojky Škoda |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva řady 162 je elektrická lokomotiva pro stejnosměrnou napájecí soustavu určená pro vozbu rychlíků z produkce Škody Plzeň (tovární typ 98E). Tato řada je upravenou verzí lokomotiv 163 a je s nimi z převážné části shodná. Tyto stroje byly objednány v 80. letech, protože právě v té době se začalo vážně uvažovat o navýšení rychlostí na nejvýznamnějších tratích tehdejších ČSD ze 120 km/h na 140 km/h. Stroje však byly dodány až po sametové revoluci. Od počátku byly nasazovány na rychlíky a expresy na dřívějším hlavním tahu, dnes I. koridoru, jen na Slovensku se objevují i v čele osobních vlaků. Stroje 162.058, 059 a 060 měly výkonovou část osazenou RCT tyristory, shodnou s typem 99E. V 90. letech byly ale u části lokomotiv vyměněny podvozky se stroji řady 363 z důvodu nedostatku dvouproudových lokomotiv s rychlostí nad 120 km/h. Tyto stroje pak tedy získaly podvozky s převodovým poměrem pro rychlost 120 km/h, proto pak byly přeznačeny na řadu 163 s použitím původních pořadových čísel zvýšených o 200. Zbylým strojům řady 162 byly později dosazeny tlumiče vrtivých pohybů podvozků, nový vlakový zabezpečovač, bezpečnostní lepená čelní skla a elektronické rychloměry. Po této modernizaci teprve mohly být schváleny pro provoz rychlostí 140 km/h i po koridorových tratích (do roku 1999 kromě strojů 162.052, 162.053 a 162.054 měly ostatní schválenou maximální rychlost pouze 120 km/h). Cena jedné lokomotivy činila 16,4 mil. Kčs.[1]
Mezi nejvýznamnější výkony těchto strojů patřilo jejich nasazení na vlaky SuperCity Manažer a Mladý svět na konci 90. let, kdy s těmito vlaky jezdily bez jediné zastávky z Ostravy/Otrokovic do Prahy.
Rekonstrukce ř. 163
RegioJet
Společnost RegioJet zakoupila v květnu 2010 od italské železniční společnosti Ferrovie Nord Milano 9 lokomotiv typu Škoda 99E z roku 1991. Kromě úprav pro provoz na síti SŽDC byla lokomotivám zvýšena maximální rychlost na 140 km/h a lokomotivy byly přeznačeny na řadu 162.
České dráhy
V letech 2012–2013 byly lokomotivy 162.011, 014, 018 a 040 v návaznosti na řadu 163 upraveny pro provoz vratných souprav. V roce 2017 proběhly úpravy pro provoz vratných souprav u lokomotiv 163.086, 092, 093 a 096; zároveň došlo ke zvýšení maximální rychlosti, takže se řada 162 rozrostla o čtyři kusy. V souvislosti s montážemi dostane ETCS na lokomotivy ČD bylo rozhodnuto u všech WTB lokomotiv sjednotit max. rychlost na 140 km/h, čímž v roce 2021 počet lokomotiv ř. 162 ČD dosáhl 32 kusů, z toho 20 upravených pro provoz vratných souprav s perspektivou nasazení v provozu i po roce 2025 dostane ETCS..
Provoz
Nasazení
V Česku jsou v roce 2022 u ČD lokomotivy nasazovány především k vozbě osobních vlaků a rychlíků na hlavních tratích. V roce 2022 jsou rozmístěny do dep v Praze-Vršovicích, České Třebové a Děčíně. Z depa Praha-Vršovice jsou nerekonstruované stroje nasazovány především na rychlíky Praha hl. n. – Děčín a Praha hl. n. – Hradec Králové, ale také se v menší míře objevují i na spěšných vlacích Praha hl. n. – Benešov u Prahy.[2] Zrekonstruované stroje se objevují na osobních vlacích na trati Praha hl. n. – Řevnice.[3] Stroje z depa Česká Třebová jsou nasazovány na osobních vlacích na trati Česká Třebová – Pardubice – Kolín.[4] Stroje z depa Děčín jsou nasazovány na osobních vlacích na tratích Děčín – Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Litvínov a Ústí nad Labem – Litoměřice – Lysá nad Labem.[5]
U RegioJetu se tyto lokomotivy objevují na jejich expresních vlacích Praha hl. n. – Havířov/Opava, Praha hl. n. – Košice a na rychlících Kolín – Ústí nad Labem.[6][7]
Na Slovensku je všech 7 lokomotiv soustředěno do dep v Žilině a Košicích. V Žilině se nachází celkem 6 lokomotiv,[8] které jsou nasazovány na rychlíky Vrútky – Ostrava-Svinov a na 2 páry osobních vlaků Žilina – Čadca.[9] V Košicích se nachází jediný stroj (konkrétně 162.003), který je nasazován 1 pár osobních vlaků Liptovský Mikuláš – Poprad-Tatry – Košice a Košice – Čierna nad Tisou.[10]
Galerie
-
Slovenská lokomotiva 162.001 přijíždí do stanice Štrba
-
Slovenská lokomotiva 162.001 v korporátním nátěru ZSSK.
-
Lokomotiva 162.038 v původním unifikovaném nátěru Č(S)D
-
Lokomotiva 162.038 v nejnovější verzi korporátního nátěru ČD „Najbrt“
-
Lokomotiva 162.054 v čele expresního vlaku
-
Lokomotiva 162 společnosti RegioJet
-
Lokomotivy 162 společnosti RegioJet
Odkazy
Reference
- ↑ http://www.atlaslokomotiv.net/loko-163.html
- ↑ TS 121 - 123, 126 a 127: 162 a 150.2 SS Praha-Vršovice. sledovani.55p.cz . . Dostupné online.
- ↑ TS 124 a 125: 162 + 80-30 SS Praha-Vršovice. sledovani.55p.cz . . Dostupné online.
- ↑ TS 161 a 162: 162 PP Česká Třebová. sledovani.55p.cz . . Dostupné online.
- ↑ TS 161 a 162: 162 + 80-30 PP Děčín. sledovani.55p.cz . . Dostupné online.
- ↑ Ex: 162 Praha - Ostrava - Košice. sledovani.55p.cz . . Dostupné online.
- ↑ R23: 162 Kolín - Ústí nad Labem. sledovani.55p.cz . . Dostupné online.
- ↑ Popis řady ZSSK 162 • Atlas vozů. Atlas vozů.cz . . Dostupné online.
- ↑ TS 130: 162 OSD Žilina. sledovani.55p.cz . . Dostupné online.
- ↑ TS 170 - 178, 470: 163, 162 a 460 OSD Košice. sledovani.55p.cz online. cit. 2022-01-10. Dostupné online.
Externí odkazyeditovat | editovat zdroj
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 162 na Wikimedia Commons
- Řada 162 v Atlasu lokomotiv
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antény
Chemické zdroje elektriny
Chladenie v elektrotechnike
Elektrická sústava automobilu
Elektrická trakcia
Elektrické prístroje
Elektrické súčiastky
Elektrické spotrebiče
Elektrické stroje
Čítanie (elektrotechnika)
Činný výkon
Štatistická dynamika
Živý vodič
Admitancia
Antiparalelné zapojenie
Asynchrónny motor
Blúdivý prúd
Bočník (elektrotechnika)
Diak (polovodičový prvok)
Displej s kvapalnými kryštálmi
Elektrická inštalácia
Elektrická rezonancia
Elektrická sila
Elektrická vodivosť
Elektrické zariadenie
Elektrický obvod
Elektrický zvonec
Elektroenergetika
Elektromer
Elektrometer
Elektromobil
Elektromotor
Elektromotorické napätie
Elektrotechnický náučný slovník
Elektrotechnika
Elektrotechnológia
Fázor
Faradayova klietka
Frekvencia (fyzika)
Graetzov mostík
Impedancia
Indukčnosť
Induktancia
Istič
Izolácia (elektrotechnika)
Izolant
Jadro vodiča
Jednobran
Jednosmerný prúd
Joulovo teplo
Katóda
Koaxiálny kábel
Kompenzácia účinníka
Konduktometria
Konektor (elektrotechnika)
Korónový výboj
Lanko (elektrotechnika)
Leptanie
Logické hradlo
Magnetická susceptibilita
Magnetizácia (veličina)
Merný elektrický odpor
Mobilné zariadenie
Napájací zdroj
Napäťový chránič
Napäťový násobič
Nortonova veta
Odpínač
Odpojovač
OLED
Olovený akumulátor
Paralelné zapojenie
Peltierov článok
Plošná hustota elektrického prúdu
Poistka (elektrotechnika)
Posuvný prúd
Prúdový chránič
Prenosové médium
Prieletový klystrón
Primárny elektrochemický článok
Reaktancia
Rekuperácia (dopravný prostriedok)
Relé
Reproduktorová výhybka
Rezistancia
Rozhranie (interface)
Sériové zapojenie
Seebeckov jav
Sekundárny elektrochemický článok
Settopbox
Skrat
Sonar
Spínač
Spínaný zdroj
Straty v mikropásikových vedeniach
Striedavý prúd
Stupeň ochrany krytom
Svetelná výbojka
Symetrizačný člen
Technická normalizácia
Tepelné relé
Tepelne vodivostný detektor
Termočlánok
Théveninova veta
Transformátor
Transformátor s fázovou reguláciou
Trojfázová sústava
Tuhá fáza (elektronika)
Tyratrón
Usmerňovač (elektrotechnika)
Uzemnenie
Uzol (vodiče)
Vírivý prúd
Výbojka
Varistor
Ventilátor
Vodič (elektrotechnika)
Voltov stĺp
Vstavaný systém
Zásuvka (elektrotechnika)
Zdroj (elektrotechnika)
Zisk antény
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk