Motorová lokomotiva řady 744.1
Lokomotiva 744.111 dopravce ČD Cargo
Řada dle UIC (ČR)	744.1
Obchodní název	EffiShunter 1000
Základní údaje
Výrobce	CZ LOKO
Výroba v letech	2016–dosud
Počet vyrobených kusů	55
Provozovatel	ČD Cargo, soukromí dopravci
Období provozu	2019–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	80 000 kg
Délka přes nárazníky	17 400 mm
Výška skříně od TK	4 173 mm
Šířka	3 060 mm
Minimální poloměr projížděných oblouků	80 m
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Bo´ Bo´
Trvalý výkon	895 kW
Maximální tažná síla	267 kN
Maximální povolená rychlost	100 km/h
Typ spalovacího motoru	CAT C32
Přenos výkonu	elektrický AC/AC
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

Lokomotiva řady 744.1, obchodní název EffiShunter 1000, je čtyřnápravová motorová lokomotiva, která je určena zejména pro staniční posun a pro náročný provoz na průmyslových vlečkách, například v hutích, lomech nebo v petrochemických závodech.^[1] Vyrábí ji společnost CZ LOKO se sídlem v České Třebové.

Přenos výkonu spalovacího motoru na čtyři hnací dvojkolí lokomotivy je střídavý (AC/AC). Její asynchronní trakční motory jsou napájeny a řízeny individuálně, aby se co nejlépe využilo zatížení příslušného dvojkolí.^[1] Vozidlo je schopno i traťové služby.

Pojezd lokomotivy tvoří dva dvounápravové podvozky s individuálním pohonem všech dvojkolí.^[1] Trakční motory jsou na nápravách uloženy pomocí valivých ložisek. Hnací soustrojí je uloženo v přední kapotě lokomotivy a tvoří ho spalovací motor Caterpillar a trakční alternátor Siemens. V prostoru přední kapoty se nachází i většina pomocných pohonů, chlazení spalovacího motoru a pneumatický blok. Věžová kabina strojvedoucího zajišťující výborný rozhled je umístěna před zadní kapotou, kde se nachází elektrický rozvaděč a blok elektrodynamické brzdy.^[1] Ovládání celé lokomotivy a automatické vedení vlaku zajišťuje řídicí systém MSV s automatickou regulací rychlosti. Vozidlo je vybaveno i vzdálenou diagnostikou prostřednictvím technologií GSM a GPS.

Lokomotivu vybavenou pneumatickou brzdou a zajišťovací (střadačovou) brzdou DAKO^[1] lze provozovat i ve vícečlenném řízení spolu s lokomotivami řady 753.7 nebo 742.71.^[2]

Výroba a provoz

Prototypová lokomotiva 744.101, která navázala na prototypovou řadu 744, byla vyrobena v roce 2016, následně podstoupila sérii zkoušek.^[3] Od roku 2018 CZ LOKO postupně získávalo zakázky na sériovou výrobu těchto strojů. Zpočátku se jednalo o objednatele především z Česka (ČD Cargo) a z Itálie,^[4] další lokomotivy pak směřovaly např. do Slovinska.^[5]

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu lokomotiva 744.1 na Wikimedia Commons
• www.czloko.cz-effishunter-1000

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.